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中空注漿錨索灌漿后，待錨固體強度達到設計強度的80%時，即可進行預應力張拉。張拉采用隔二拉一；錨索正式張拉前，要取設計拉力的10%～20%，并對錨索預張拉l～2次。錨索張拉要求定時分級加荷載進行，張拉時由專人操縱機械、記錄和觀測數(shù)據(jù)，并隨時畫出錨索荷載――變位曲線圖，作為判斷錨扦質(zhì)量的依據(jù)。當拉桿預應力沒有明顯衰減時，即可鎖定拉桿。

組合中空錨索有著怎樣的結構組成和功能穩(wěn)定要求：施工場地平整，腳手架搭設要牢固，防止鉆機和其他設備傾斜掉落；及時檢查各高壓管接頭的可靠性，防止高壓管爆裂傷人；千斤頂前嚴禁站人。

組合中空錨索在各種實際應用中的作用各設備的電路應經(jīng)常檢查，排除隱患做好平安用電。在施工現(xiàn)場常有大量含泥砂和水泥漿的泥漿水，對這部分泥漿水要及時予以處理。但是他有時候是會斷裂的，那斷裂的原因有哪些呢？下面一起來了解一下吧！

一、錨索尾部是整個桿體中受力復雜、易發(fā)生破壞的部位。對錨索螺紋段進行了受力分析，得到由于變徑導致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應力集中；由于托盤與球墊間球面回轉中心不合理，導致兩球面間發(fā)生自鎖使錨索的受力急劇惡化甚至斷裂。

二、錨索安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨索尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N'm時，錨索受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨索先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨索未達到破斷拉力時發(fā)生斷裂。

三、拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨索安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。